Die Stiftung Technische Sammlung Hochhut

Die Technische Sammlung Hochhut ist eine Stiftung zur Erhaltung historischer Kraftfahrzeuge, Motorräder und Motoren mit Sitz im Frankfurter Stadtteil Gallus. Sie ist Teil der Route der Industriekultur Rhein-Main.

Die Sammlung entstand aus einem privaten Hobby des Unternehmers Fritz Hochhut, der über mehrere Jahrzehnte Fahrzeuge, Motoren, Dampfmaschinen, Stirling-Motoren und andere Teile aus den Bereichen Antriebe und Fahrzeuge sammelte.

Die Sammlung wurde 1998 von Fritz und Karola Hochhut in eine Stiftung umgewandelt. Der Stiftungszweck ist die "Förderung der Kultur sowie die Förderung der wissenschaftlichen Forschung und der Bildung auf dem Gebiet der Technik".

Das Unternehmen Hochhut, das Baumaschinen und Kompressoren vertreibt und vermietet, besteht bis heute.

Neuigkeiten aus der Technischen Sammlung Hochhut

07.10.2011 14:28

Infos gesucht zu Derny Tandem Grand Tourisme
Infos gesucht zu Derny Tandem Grand Tourisme

+++GESUCHT+++ Infos zu Derny Tandem Grand Tourisme +++GESUCHT+++

Wir suchen dringend Informationen zu unserem Derny Tandem Grand Tourisme Vélomoteur. Sollten Ihnen Daten und Fakten zu diesem Motorrad bekannt sein, würden wir un sehr über Ihre Kontaktaufnahme per E-Mail freuen.

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07.09.2011 13:27

Kompressor FMA von 1910
Kompressor FMA von 1910

Unser neuestes Fundstück: ein Kompressor der FMA von 1910

Ein Kompressor der Frankfurter Maschinenbau AG (FMA) aus dem Jahre 1910 ist der neueste Zugang in die Technische Sammlung Hochhut. Der äußerliche Zustand des nicht lauffähigen Kompressors ist befriedigend. Wir werden den Kompressor wieder zum laufen bringen.

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Fritz HochhutFritz Hochhut

Portrait eines Frankfurter Originals, Unternehmer und technikbegeisterten Sammlers.

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Bergmann Wagen Baujahr 1898

Bergmann Wagen Gaggenau Der Bergmann ist, nach unserem Wissensstand, dass zweitälteste Auto mit Straßenzulassung in Deutschland und gehört zu den besonderen Exponaten der Technischen Sammlung Hochhut.

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Stanley Dampfwagen Baujahr 1902

Stanley DampfwagenDer Stanley Steamer aus dem Jahre 1902 ist, nach unserem Wissensstand, dass älteste der wenigen dampfbetriebene Personenkraftfahrzeug mit Straßenzulassung in Deutschland.

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Replikat Benz Patent-Motorwagen

Benz Patent-Motorwagen Nummer 1Ein Replikat des Benz Patent-Motorwagen Nummer 1. Der Nachbau ist fahrbereit und muss mit einer speziellen Benzinart betankt werden, die nur in Apotheken erhältlich ist.

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Citroën C4 CV Torpedo Baujahr 1922

Citroën C4 CV TorpedoDas Zweisitzer sollte der Grande Nation den Weg zur Massenproduktion von Autos ermöglichen. Die gelbe Lackierung verlieh dem Citroën C4 sehr schnell den Spitznamen "Petit Citron", kleine Zitrone.

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Lanz Gummi-Mops Baujahr 1923

Lanz Gummi-MopsDer sehr seltene Lanz Gummi-Mops verfügt über einen liegenden Glühkopfmotor. Die Straßenzugmaschine ist fahrbereit. Zum Rückwärtsfahren wird die Drehrichtung des Motors geändert.

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Schnellbootmotor mit 42 Zylindern

Schnellbootmotor 42 ZylinderDer Schnellbootmotor ist ein 4.000 PS starker Sternmotor mit 42 Zylindern. Der russische Motor des Typs M 503 A-2 ist komplett überholt. Er wurde in Schnellbooten der Osa-Klasse eingesetzt.

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Lenkbare Laufmaschine aus Holz

Lenkbare LaufmaschineDie Laufmaschine aus Holz (nach Freiherr von Drais) ist unbekanntem Baujahr, jedoch nach dem 19. Jahrhundert. Die Polsterung der Sitzfläche scheint sich noch im Originalzustand zu befinden.

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Imme R 175 Zweizylinder Motorrad

Imme Zweizylinder MotorradDie Zweizylinder Imme R 175 aus dem Jahr 1954. Seinerzeit Innovativ waren die einarmige Vorder- und Hinterradschwinge. Sie wurde in Immenstadt von der Riedel Motoren AG gefertigt.

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Derny Tandem Grand Tourisme

Derny Tandem Grand TourismeEin einzylindrisches Motorrad des Herstellers Derny. Leider sind uns keine technischen Details zu diesem Motorrad bekannt. Wir würden uns über jede Info freuen.

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Seitensteuer-Dreirad

Seitensteuer-DreiradEin Seitensteuer-Dreirad, wie es angeblich früher von Damen gefahren wurde. Damit es nicht umkippt, war ein zusätzliches großes Stützrad an der linken Seite angebracht.

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